Irbis

А мы вместе с сеном клубнику через блендер пропускаем. Витамины!

Считывание ошибок как минимум покажет направление куда копать. Иначе можно раскинуть на трефового короля, пользы столько же. Сомневаюсь, что какой-либо автослесарь позволит загрузить в него telepat.dll

Радикально если только пересесть на ушастый жопарожец. А по уму начать с выполнения рекомендаций из книжки. Обратиться на СТОА. Причин там вагон и маленькая тележка.

Тогда непонятно вообще зачем было делать степвей. Иначе как в том анекдоте про мальчика который из песка лепил пожарного, а если кое-чего добавить мент получался.

У нас только хардкор, только шыпы. Но обещаю подумать, как надумаю приобретать.

Жжошь напалмом ацкий сотона. Я как обычно в начале ноября переобуюсь,, если раньше со скидкой не предложат. За городом в полях вообще зимняя резина ни аб чём, жидкой грязи ещё немеряно.

Саш, сын копия ты, только побритый. P.S. Я всё мечтал попасть на какую-нибудь встречу, но каждый раз не получалось. Так периодически проездами видел некоторых форумчан, о чем нисколько не жалею.

У нас +20, какая может быть переобувка. К тому же я конъюнктивит подхватил на левый глаз и авто с четверга у офиса на стоянке. В ноябре переобуюсь, если снега раньше не повалят

75 ткм и 5 лет, но это совсем другой двигатель и на совсем другой машине.

У меня тоже на первом поколении были без цоколя. И всякий раз при замене в подсветке регуляторов менял обе сразу.

@Олег М. Я недавно свой снятый рассматривал. Если не вглядываться во впадины и не выискивать трещинки, состояние просто "на большой с присыпочкой". А вот если приглядеться, то наличие трещин и их возможное развитие, наводит на печальные мысли. На моём были в каждой впадине, и во многих на всю ширину ремня.

Таки надо делать, тем более если жим-жим. Фотки снятых ремней до кучи выложите людям на посмотреть. Может и ещё у кого жим-жим сработает.

Я для двигателей ЗиЛ-130 и ЗиЛ-375 в руках держал ещё и "межремонтные" (0.05 мм к номиналу, у ремонтных шаг 0.25). Но ни в одном случае их поставить не получилось, поскольку при обмере всех шеек коленчатого вала всё равно принималось решение на шлифовку в ремонтный размер. Износ шеек КВ не единственный параметр, определяющий необходимость шлифовки. Теоретически я представляю, когда эти комплекты могут пригодиться именно на этих движках.

На это вам Алекс@ндр ответил выше, повторяться не вижу смысла. Если трение сухое, то это приводит к задиру даже при половине оборота, если смазка есть, то нет никаких 10 часов работы.