
30 ìàðòà 2016 ãîäà â Òåêñòèëüùèêàõ Renault ïðåäñòàâèë ïóáëèêå ðîññèéñêóþ âåðñèþ êðîññîâåðà Renault Kaptur, èçâåñòíóþ íà åâðîïåéñêîì ðûíêå ïîä èìåíåì Captur. Êàê ãëàñèò êîììåíòàðèé Renault, èçìåíèòü ïåðâóþ áóêâó íàçâàíèÿ ìàøèíû ðåøèëè, ïîòîìó ÷òî "Ê" àññîöèèðóåòñÿ ñ êëþ÷åâûìè õàðàêòåðèñòèêàìè àâòîìîáèëÿ: ýòî êà÷åñòâåííûé, êîìôîðòíûé è êðàñèâûé êðîññîâåð.
Íîâûé àâòîìîáèëü äëÿ ðîññèéñêîãî ðûíêà ñäåëàí íà ñòàðîé è âñåì õîðîøî çíàêîìîé ïëàòôîðìå B0 (Logan, Sandero, Duster), êîòîðóþ äîðàáîòàëè äëÿ Kaptur è òåïåðü îíà íàçûâàåòñÿ Global Access. Êîíêðåòíûå èçìåíåíèÿ â ïëàòôîðìå óìàë÷èâàþò, íî î íèõ ìîæíî áóäåò óçíàòü â ìàå, êîãäà ïðîéäåò åçäîâàÿ ïðåçåíòàöèÿ ìàøèíû. Èíôîðìàöèÿ î íàáîðå ñèëîâûõ àãðåãàòîâ ïîêà òîæå äåðæèòñÿ â òàéíå.  ñïèñêå îïöèé ïîÿâÿòñÿ ïîëíûé ïðèâîä è àâòîìàòèçèðîâàííàÿ êîðîáêà ïåðåäà÷.
KAPTUR îáëàäàåò îòëè÷íîé ãåîìåòðèåé: áîëüøèå óãëû ïðåîäîëåíèÿ ïðåïÿòñòâèé (óãîë âúåçäà - 20 ãðàäóñîâ, óãîë ñúåçäà - 31 ãðàäóñ) è ðåêîðäíûé â êëàññå äîðîæíûé ïðîñâåò (204 ìì ïðè ñíàðÿæåííîé ìàññå). Òàêàÿ êîíñòðóêöèÿ îáåñïå÷èâàåò êîìôîðòíóþ âûñîêóþ ïîñàäêó âîäèòåëÿ â ãîðîäñêîì ïîòîêå, êîòîðàÿ â ñî÷åòàíèè ñ áîëüøèìè óãëàìè îáçîðà äàåò äîïîëíèòåëüíîå ÷óâñòâî óâåðåííîñòè íà äîðîãå è ïðè ïàðêîâêå.

Êóçîâ ðîññèéñêîãî êðîññîâåðà îòëè÷àåòñÿ îò åâðîïåéñêîãî ñîáðàòà è âñå äåòàëè ÿâëÿþòñÿ îðèãèíàëüíûìè è íå âçàèìîçàìåíÿåìû ñ "ôðàíöóçêèì" ïðîòîòèïîì. Äíåâíûå õîäîâûå è ïðîòèâîòóìàííûå îãíè ñäåëàíû ñ èñïîëüçîâàíèåì ñâåòîäèîäíûõ òåõíîëîãèé è ôóíêöèåé äîïîëíèòåëüíîãî îñâåùåíèÿ ïîâîðîòîâ, çàäíèå ñâåòîäèîäíûå îãíè ñ 3D ýôôåêòîì. Áàìïåðû ìàøèíû îñíàùåíû äåêîðàòèâíûìè íàêëàäêàìè.
Èíòåðüåð ñàëîíà ïîëíîñòüþ çàèìñòâîâàí ó îðèãèíàëà ñ íåçíà÷èòåëüíûìè èçìåíåíèÿìè: ìàøèíà îñíàùåíà ìóëüòèìåäèéíîé ñèñòåìîé Media Nav ïîçàèìñòâîâàíîé ó Ëîãàíà. Äîðàáîòàíû ñèäåíüÿ, ïîÿâèëñÿ ïëàôîí îñâåùåíèÿ íàä âòîðûì ðÿäîì ñèäåíèé, âåðõíèé áàðäà÷îê ñòàë âìåñòèòåëüíåå, ÷åì ó îðèãèíàëà. Ñàëîí áóäåò îáîðóäîâàí îäíîé ðîçåòêîé 12V
Âñå àâòîìîáèëè îáçàâåäóòñÿ ESP, êëþ÷-êàðòîé, 16-äþéìîâûìè ëåãêîñïëàâíûìè äèñêàìè. Çà äîïëàòó — íåäîñòóïíûå ïîêóïàòåëÿì Äàñòåðà êëèìàò-êîíòðîëü, ýëåêòðîïðèâîä ñêëàäûâàíèÿ çåðêàë, à òàêæå äèçàéíåðñêèå èçûñêè â âèäå êîìïëåêòà ÿðêèõ âñòàâîê â ñàëîíå (íà ïåðâûõ ïîðàõ ïðåäëîæàò òîëüêî îðàíæåâûå) è äâóõöâåòíîé îêðàñêè êóçîâà ñ ÷åðíîé èëè öâåòà ñëîíîâîé êîñòè êðûøåé.
 ñèëó óíèêàëüíîñòè ìîäåëè ïðèøëîñü èñêàòü ìåñòíûõ ïîñòàâùèêîâ êîìïëåêòóþùèõ óæå íà íà÷àëüíîì ýòàïå. Çàÿâëåííûé óðîâåíü ëîêàëèçàöèè íà ñòàðòå ïðîèçâîäñòâà — 50%. Èç Ðîññèè ïîñòóïàþò, ñðåäè ïðî÷åãî, ñòàëü, ïëàñòèê, ñèäåíüÿ, øèíû, êîëåñíûå äèñêè, ñòåêëà. Ìîñêîâñêèé çàâîä ñòàíåò ïåðâûì â ìèðå, ãäå íà÷íóò ñîáèðàòü Kaptur.
 ïðîäàæå Renault Kaptur ïîÿâèòñÿ ëåòîì. Öåíû ïîêà íå îáúÿâëåíû.


Ðàçäåëû
Êàòåãîðèè
Ïîñëåäíèå ñòàòüè
Ïîñëåäíèå ñîîáùåíèÿ ôîðóìà
Ñîîáùåíèå ôîðóìà