-
Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-ботеТот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей: — Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать; Начать пользоваться сервисом -
-
Как продвинуть сайт на первые места?Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.Ускорение продвиженияЕсли вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги. Начать продвижение сайта
Независимые эксперты уже окрестили главным событием текущего 2010 года на территории Российской Федерации именно появление на отечественных дорогах новинки от Рено по имени Сандеро. Завод Автофрамос, который размещается в Москве на площадях АЗЛК, производит малолитражки, которые обрели популярность на европейском рынке.
Уже поговаривают, что сегмент, к которому относится Сандеро, подневольно повышает свою популярность именно благодаря таким творения автомобильного производства, как обновленный Логан. Напомним, что предшественником Сандеро является именно модель Рено Логан, которой аккуратно обтесали углы и придали симпатичных форм. Хотя, видоизменения коснулись фактически всех основных узлов хотя бы в малой мере. Французско-румынская «закваска» Рено Сандеро сработала «на ура» — автомобиль расходится большими партиями и спрос на него не падает. Теперь Сандеро «пекут и в русской печи», что получается не хуже родных мест производства брата Логана.
Платформа В0 уже предельно знакома отечественному производителю. Кузов у Сандеро, конечно, не узнаваем, так как это уже вовсе не Седан. Автомобиль из разряда хэтчбэков уже заполонил сердца российских потребителей, которые просто набросились на предмет производства Автофрамоса из-за программы автомобильной утилизации Российской Федерации, которая проводится впервые в нынешнем году. Иначе настроенная подвеска Сандеро, нежели у Логана, придает автомобилю изюминку, которую уже раскусили счастливые обладатели столь уникального транспортного средства.
Обсудить на Форуме