-
-
Сервис онлайн-записи на собственном Telegram-ботеТот, кто работает в сфере услуг, знает — без ведения записи клиентов никуда. Мало того, что нужно видеть свое расписание, но и напоминать клиентам о визитах тоже. Нашли самый бюджетный и оптимальный вариант: сервис VisitTime.
Для новых пользователей первый месяц бесплатно. Чат-бот для мастеров и специалистов, который упрощает ведение записей: — Сам записывает клиентов и напоминает им о визите;
— Персонализирует скидки, чаевые, кэшбэк и предоплаты;
— Увеличивает доходимость и помогает больше зарабатывать; Начать пользоваться сервисом -
Как продвинуть сайт на первые места?Вы создали или только планируете создать свой сайт, но не знаете, как продвигать? Продвижение сайта – это не просто процесс, а целый комплекс мероприятий, направленных на увеличение его посещаемости и повышение его позиций в поисковых системах.Ускорение продвиженияЕсли вам трудно попасть на первые места в поиске самостоятельно, попробуйте технологию Буст, она ускоряет продвижение в десятки раз, а первые результаты появляются уже в течение первых 7 дней. Если ни один запрос у вас не продвинется в Топ10 за месяц, то в SeoHammer за бустер вернут деньги. Начать продвижение сайта
Французский автогигант отказался от затеи разработать собственный большой седан. Он мог это сделать без значительных капиталовложений, применив платформу E-класса от Mercedes. Притом появление этой модели было запланировано изначально в рамках сотрудничества Daimler и французской компании.
В интервью Wall Street операционный директор компании Renault Таварес сказал, что маркетологам не удалось отыскать для автомобиля нишу, обеспечивающую достаточный спрос. По данным анонимных источников, также свою роль сыграло тот факт, что платформа, которую мог предоставить Daimler, к моменту создания премиум-седана компании Renault могла устареть.
Wall Street сообщает, что продажи флагманских моделей Renault – Latitude и Laguna – и без этого существенно снизились на 36% и 41% соответственно. Потому рыночное будущее самого крупного седана Renault, который должен стоить 50 тыс. евро, изначально являлись не блестящими.
Следовательно, в Renault решили сконцентрироваться на оптимизации собственного модельного ряда. Помимо этого, руководство компании не отказывается запустить возрожденный Alpine, машины для которого Renault создает совместно с Caterham. В Renault также не думают расставаться с идеей возрождения еще одного бренда – Initiale Paris, под коим по аналогии с Citroen DS предполагается выпускать премиум-модификации имеющихся моделей.
Обсудить на Форуме