Leaderboard

Поздравляем всех с 1 сентября!!! В период с 01.09.2020 по 07.09.2020 мы предоставляем дополнительную скидку 5% на весь ассортимент нашего магазина.

В зиму купил литые диски Скад Самурай с вылетом 38. Вес каждого чуть больше 8кг.

Спасибо огромное) так приятно))))

Ну все ,заказала клубную карту, теперь жду.

Да,Альмера тот же длинный Логан.

Наконечники поменял на 160 тыс.км

На ТО обнаружились 3 прогоревшие дырки на нижней части резонатора, заварить дешевле, но не на долго хватит, купил резонатор ASAM 01376 за 1870р, вырезали старый после катализатора и вварили новый, еще обварили по кругу трубу перед глушителем (сварной стык к банке), тк начинался излом, те трещина. Цена работы 1500р за три шва. Пробег 55тк.

прочитал ... сижу вспоминаю, что я за 10 лет поменял ... лампочки ближнего цвета и передние амортизаторы (сын в яму влетел и правый вытек) и свечки иридиевые один раз поставил ... ВСЁ!!! ребята, реально ВСЁ!!! больше ничего не менял, кроме улучшений и расходников на плановых ТО ... п.с. пробег 123 тыс ...

@Tech-nota обзор Мишлен

На первом степвее все 9 лет и 130т.км наконечники служили исправно. Так и продал машину. По ходовой принудительно менял приблизительно на 80 т.км амортизаторы вкруг, стойки и втулки стабилизатора.

Два зимних сезона на мишлен икс айс 4, предыдущую зиму практически асфальт без снега. Суммарный пробег >12 т.км точно. Суммарно на 4-х колесах вырвало только один шип. Устраивает все, будет возможность обязательно в следующий раз возьму снова

Похоже на то,что напряжение,которое вы подаёте на стартер,попадает в цепь проводки поворотников. Это опасная ситуация,с проводкой вообще шутки плохи,а с проводкой страртера тем более. Я бы на вашем месте не медля обратился к автоэлектрику.

@Ra3gon,резина уже куплена эта Nokian 185/65 R 15 92T NORDMAN 5 XL. Так.что выбор был за дисками. Литые на зиму не хотелось,а из штампов выбирал по цене ,ну и чтобы были более\менее по отзывам нормальные.

@Тарда по параметрам подходит,резину лучше 195/65/15 рассмотреть.

Подойдут, у соседа по гаражу такие диски.

У регистраторов есть свой аккумулятор, который сгладит просадки. Поэтому отключать смысла нет

старый Каркам никогда не отключал, ибо он был подключен напрямую, через блок предохранителей ... на новой машине подключен через ГУ ... т.е. в обоих случаях даже физически нельзя его отключить ...

В общем так. В моём случае всё оказалось просто - сдох подрулевой переключатель. Был заменен на оригинальный. Пробег 102 тысячи. Выяснилось, что он уже менялся один раз (видимо на пробеге порядка 50 тысяч км).

ну и не заморачивайтесь

Вот некоторые ответы с другого форума. - во время запуска все потребители, как подключенные, так и штатные обесточиваются. Так что отключать нет смысла. - когда ключ в положении "стартер", розетки обесточиваются автоматически (как и вентилятор, кондер), после пуска и возврата ключа опять подается питание. Так что никакого смысла в отключении гаджетов нет. -

Отключать нужно, если страшно. Это правильно, по науке и ТБ. Но у многих регик запитан напрямую и никогда не отключается)) да и сгореть должен блок питания, а не регик.

Доброго времени! Кто как думает, надо ли отключать регистратор, во время заводки машины? Пишут, что происходит скачок напряжения, и регистратор может сгореть... Я всегда отключаю. Может не нужно, и я просто перестраховываюсь?

@kora если точно неизвестно,то я бы поехал и на месте подобрал.

Если бы я знала. Если бы я знала, увы, обнаружилось при очередном обращении в сервис. Что заглушки нет, а у ресивера сломалось что-то. Мне бы еще понять, как должна выглядеть эта заглушка?

И к тому же по динамике хуже Логана.

Дима всегда немного обижался что Москвичи к нему не приезжают.....

Придётся Марине ехать в гости,за заветной клубной картой.

прояснилось! они остались только у меня!

с экономией. окраска чугунных деталей не дешевое удовольствие, а на качество и срок службы не влияет.

Добрый день. Подскажите, с чем может быть связана такая ржавчина на новом авто. Пробег 1700км

Перейдите по ссылке.

Оказывается я ее даже спрашивала, но не довела до конца. Сейчас опять спросила в теме про карты. Просьба ответить в личку, плиз, что и как.

И как изменился звук выхлопа после замены резонатора? Еще интересует диаметр трубы до резонатора и после...

Все у них есть, из расходников и деталей подвески. С учетом клубной скидки цена на детали и расходники почти как в Интернет-магазинах. Но плюсом, что на подделку, в отличие от интернет-магазина, меньше шансов нарваться, и с деталью ошибки не будет. Бонусом нормальное отношение.

Да ,к стати,я ремень грм менял у партнеров в Логан гараж.Ребята делают хорошо и заточены под наши машины.

Ну и дороги у вас... 9 лет - 166 тыс. Рычаги 2 раза + шаровые 1 раз, рулевые - раз в год, ступичные - (точно не помню) раза четыре, колодки передние 2 раза, задние один раз, пружины передние (лопнула одна) и амортизаторы -1раз , стойки стабилизатора и подушки 1 раз.

@Linkshunter @dimman ребята старообрядцы,не забывайте про спидометры

привет старообрядцам 180 т км, 4.5 кругосветки если считать длину окружности. Пока степвею делают ТО в алекс авто решил отписаться. что ломалось/ремонтировалось за 7 лет(что вспомнил): - задний сальник коленвала по гарантии (35 т км) - оба рычага подвески передние в сборе (около 90 и 150ткм) - задний правый ступичный (около 90 ткм) - передние ступичные ( 120 и 150 т км) - рулевые наконечники (150ткм) - сайлентблоки балки (1й раз 100ткм второй 180ткм) -стойки и втулки стабилизатора (180 ткм) - крепеж трассы выхлопа (около 35ткм, 60ткм и 95 ткм) - прогорела(проржавела) банка выхлопа ( 160ткм) - лампочки задние по разу все, передний головной свет раза 4, подсветка кнопок половина не работает - помпа (180 ткм) - рычаг кпп облез (150ткм) Аккум, стойки аммортов, сцепление, задние барабаны с колодками, насос гур потеющий с новья - все родное ездит. хотел тут поменять степана на что-то новое, рынок помониторил и расхотел. Езжу дальше пока всем ни гвоздя ни жезла

Небольшой лайфхак для продления службы наконечникам и шаровым) Что-то застучало недавно спереди, ну думаю, пробег за сотню, пора бы чему-то застучать. Диагностика в сто никаких проблем не выявила, но стук-то есть. Пришлось искать самому. Оказалось наконечники стало закусывать и появился этот характерный как бы "стук". Решил пока не менять, а купил смазку шрб-4 для шаровых и наконечников (номер для заказа 4823074501275) за 170 рублей в Автодоке. Скинул наконечники (съёмник не нужен - достаточно стукнуть молотком по кулаку). Снял пыльники - смазки там с гулькин нос, да и та вся высохла, в итоге пальцы подклинило. Капнул для начала АТФки, разработал, затем хорошенько помазал шрб-4 и собрал назад. В итоге "стук" пропал. Так что в целях профилактики или в новые шаровые и наконечники добавляйте этой смазки - продлите им срок службы.

@mumrik75 что мы поймём по этим фоткам? В лабораторию бы на анализ... При ваших вводных можно и четыреста часов катать...

Главное - не поддаваться панике! Берём калькулятор и считаем на сколько изменится ширина колеи. 6мм от 150см это всего 0,5%!!! Покажите мне того человека, который заменит изменения в 0,5% Я таких не встречал. Кроме того, в стоке на первой Сандеро оригинальные железные диски с ЕТ 38, а оригинальные литые с ЕТ50. Так что не тревожьте моск ни себе ни другим Поиграйте с калькулятором, чтобы было понятней

Спасибо за отзыв. Всё будет ! По трассе на 92ом бензине расход 7,5 при 90 км/час? У меня логан 1.6 8кл (движки одинаковые у нас), тоже чипованый (Паулюс). Есть столько же примерно - перевёл в 2015ом на газ, стало дешевле ездить. з.я.: я термостат ещё поменял с 83с заводского, на 89с - авто поехало получше после этого и в салоне теплее стало зимой.

Смею напомнить ,что Рено принимают участие в престижных гонках формулы1.Мало того помогают движками именитым командам.Думаю стесняться марки Рено не стоит.........https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B5%D0%BD%D0%BE_(%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0_%C2%AB%D0%A4%D0%BE%D1%80%D0%BC%D1%83%D0%BB%D1%8B-1%C2%BB)

У меня появился Степвей 1,6 8-ми клапанный после одиннадцати лет владения дизелем WV Туран. 1,9 105л.с., 6-ти ступенчатая ДСГ. Заказывал конфигурацию и ждал три месяца, пока соберут. Это про Туран. Чудо-машина. Но ничто не вечно. И я, и, тем более автомобиль. После выхода на пенсию, пытался таксовать. Тут он и посыпался. Детям надоело отчислять мне на ремонты (дорогие, кстати) и они подогнали мне на 65-летие вот такую машинку. Степвей 1,6 8кл, МКП, максимальной комплектации. Выпуск декабрь 2016, пробег 16 700. Это было в июне месяце. (Сын у меня на "Автфрамосе работает, если что. Давно) Что я хочу сказать - машина не ехала вообще. Нажимаешь педаль, а она думает. Чипанул сразу. Вроде поехала. Потом тонировка (на передние стёкла атермалка), шумка дверей, крыши и багажника. Сигнализация с дистанционным запуском (СтарЛайн А93), пластик внутри на пороги и багажник, парктроник. Но все равно это не ФВ. Бюджетная машина чуть выше Калины. В той совсем невозможно находиться (примеривался к "Калине-Кросс"). Сын довольно часто бывает в командировках во Франции - говорит, что те машины, которые выпускают у нас и те, которые ездят там - "две большие разницы". И конечно расход топлива. Дизель - 9 по городу и 6 по трассе. Скорость практически на расход не влияет. Степвей - 12 по городу и 7,5 по трассе при скорости не более 90. Если выше, то расход сразу растёт. Никого не хотел обидеть. Просто рассказал про свои ощущения. Потихоньку привыкаю. Другой машины (скорее всего) у меня уже не будет. Если написал не в той теме - модеры, перенесите.

Лично я о моторе вообще не думал. Деньги первичны, на что хватило, то и заказал на Автофрамосе. Вообще, десятку готов был взять в 12 году, но на Сандеру наскребли. Не до жиру, но не жалею. По моим потребностям достаточно.

статья про 5 надёжных моторов - https://www.32cars.ru/reviews/date-26-10-2018/5-samyh-nadejnyh-motorov-na-sovremennyh-byudjetnyh-avto?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com 1. К7М 2. К4М 3. ... в общем, сами почитайте, хорошая статья.

Вы сами ответили на свой вопрос и подтвердили моё наблюдение, что первый владелец вашего автомобиля не парился, а брал машину на три года, скорее всего в кредит, покатался на ней и сдал, обменяв на новый автомобиль В трейдын сдают машины чтобы получить существенную скидку на новый автомобиль, ибо просто так сдавать туда ужасно не выгодно

Ровно в два раза! Точнее: 2 часа вместо одного. Учитывая наличие гидрокомпенсаторов на 16-ти клапанном моторе сроки притирки клапанов удаляются в разы даже на машинах с ГБО Кстати, ГБО в разы чаще ставят на 8-ми клапанные моторы... Думаю, что причины покупки данного мотора растут, всё же, из того же места как и установка ГБО, а не трудозатраты на ремонт