Штатная аккумуляторная батарея

[Ra3gon 21,132]

Spoiler

Любой из ниже озвученных аккумуляторов пригоден для Сандеро/Степвей; выбор по вкусу, наличию, кошельку:

AKTEX (АТ 66АЗ-R) - 66Ач/580А (Sb/Ca)

Banner Power Bull (57405) - 74Aч/700A (Ca/Ca)

Banner Power Bull (P7412) - 74Aч/680A (Ca/Ca)

Banner Running Bull (57001) - 70Aч/760A (AGM)!!!

Banner Starting Bull (57405) 74Ач/680А (Са/Са)

Bosch S4 Silver (0092S40040) - 60Aч/540A (Ca/Ca + Silver)

Bosch S4 Silver (0092S40080) - 74Aч/680A (Ca/Ca + Silver)

Bosch S5 Silver Plus (0092S50050) - 63Aч/610A (Ca/Ca + Silver)

Bosch S5 Silver Plus (0092S50070) - 74Aч/750A (Ca/Ca + Silver)

Bosch Start-Stop S6 (0092S60080) - 70Aч/760A (AGM)!!!

Medalist (57412) - 74Ач/680А (Са/Са+Ag)

Mutlu Calcium Silver (White) - 66Aч/510A (Са/Са)

Mutlu Calcium Silver (White) - 75Aч/720A (Са/Са)

Mutlu Mega Calcium (Blue) - 66Aч/510A (Са/Са)

Mutlu Mega Calcium (Blue) - 75Aч/640A (Са/Са)

Mutlu Silver Evolution (Red) - 66Ач/560 A (Са/Са+Ag)

Mutlu Silver Evolution (Red) - 75Ач/680 A (Са/Са+Ag)

Renault (77 11 238 598 Clio2 Laguna3 Logan Kangoo) - 70 Ач/720 А

Renault (77 11 238 598 Megane I Megane II Laguna III Clio II) - 70 Ач/720 А

TITAN Arctic Silver - 75Aч/ 740A (Ca/Ca + Silver)

TITAN Euro Silver - 63Aч/ 530A (Ca/Ca + Silver)

TITAN Euro Silver - 76Aч/720A (Ca/Ca + Silver)

TITAN Standart - 66Ач/600А (Sb/Ca)

TITAN Standart - 75Aч/700А (Sb/Ca)

Topla (563400) - 66Ач/570А (Sb/Ca с возможностью долива дистиллированной воды)

Topla (574012 ) - 75Ач/640А (Sb/Ca с возможностью долива дистиллированной воды)

TYUMEN BATTERY «Лидер Silver» - 64 Ач/540А (Sb/Sb + Silver)

TYUMEN BATTERY «Сибирь Silver» - 62 Ач/530А (Ca/Ca + Silver)

Varta Black Dynamic (570409064 E13) - 70Aч/640A

Varta Blue Dynamic (572409068 E43) - 72Aч/680A

Varta Blue Dynamic (574012068 E11) - 74Aч/680A

Varta Silver Dynamic (563400061 D15) - 63Aч/610A (Ca/Ca + Silver)

Varta Silver Dynamic (574402075 E38) - 74Aч/780A (Ca/Ca + Silver)

Varta Start-Stop (570500065 E45) - 70Ач/650 (EFB)

Varta Start-Stop Plus (570901076 E39) - 70Ач/760 (AGM)!!!

Зверь (ЗВ 66А3-R) - 66Ач/610А (Ca/Sb +SIO2)

 

Немного подробнее о преемницах стоковой батареи ISTA - здесь

Edited September 27, 2016 by Ra3gon

[Алекс 2,060]

Раза в 2 больше жагулевскаго на 55 ампер. 70 куда еще больше то :eek:

[Tharion 115]

Какая марка? Марка-то какая?

Неужели целых 70 А-ч??? :eek: Это с трофейных студебекеров снимали чтоли?

[ammor 1,013]

Какая марка? Марка-то какая?

Неужели целых 70 А-ч??? :eek: Это с трофейных студебекеров снимали чтоли?

 

по марке попозже могу сказать

в данный момент машина не под рукой

[Анютик 400]

Марка аккумулятора: Renault

[Андрей_1985 114]

У меня стоит Ista

[Tharion 115]

Простите... А оно Вам надо... Три года не всё равно какой аккумулятор?...

 

На предыдущей машине стоял аккумулятор Подольского аккумуляторного завода. На вторую зиму все пластины осыпались. Так что - нет, не все равно. Для того и спрашиваю, чтобы знать - включать в список будущих расходов новый аккумулятор, или можно будет с этим поездить хоть некоторое время.

[Serj 1,758]

могу ошибаться, но на аккуме есть каталожный номер. может по нему узнать производителя?

[Serj 1,758]

на корпусе не написана компания которая выпускает?

не обращал внимания. предпочитаю решать проблемы по мере их поступления. вот когда аккум "накроется", тогда и буду выяснять что к чему

[Tharion 115]

Аккумулятор думаю турецкий... Прямо не написано... Но по некотрым признакам...

 

Аккумулятор хохляндский:

О Национальной аккумуляторной корпорации "ISTA"

НАК "ISTA" является крупнейшим на территории Украины и стран СНГ, и единственным в Украине производителем свинцово-кислотных аккумуляторных батарей (АКБ) с полным циклом.

История НАК "ISTA" началась в 1995 году с запуском первой очереди завода по производству АКБ. На сегодня в состав Корпорации входят: ЗАО "ISTA-Центр", ООО "ДОЗ "Энергоавтоматика", ООО "Укрсплав", ООО "Интерпласт" и маркетингово - сбытовая структура ООО "Торговый Дом ISTA".

Система управления качеством предприятий НАК "ISTA" сертифицирована согласно стандартам ISO 9001:2000 и ISO/TS 16949:2002.

Международной аудиторской фирмой "WS Atkins International LTD" (Великобритания) проведен экологический аудит предприятий НАК "ISTA" и дана высокая оценка.

В составе НАК "ISTA" функционирует собственный научно-исследовательский центр.

Номенклатура:

Стартерные аккумуляторные батареи, стационарные батареи, тяговые и специальные аккумуляторные батареи.

Торговые марки: ISTA, OBERON и другие.

В состав НАК "ISTA" входят 4 завода:

ЗАО "ISTA-Центр" (г. Днепропетровск)

- производство стартерных аккумуляторных батарей различных типоразмеров в полипропиленовых корпусах.

ООО "ДОЗ "Энергоавтоматика" (г. Днепропетровск)

- изготовление аккумуляторных батарей нового поколения, а также стационарных, тяговых АКБ и батарей для спецтехники.

ООО "Укрсплав" (г. Днепропетровск)

- утилизация использованных аккумуляторов и свинцового лома;

- производство 20 000 тонн в год свинцовых сплавов с необходимым заказчику соотношением легирующих компонентов и содержанием примесей.

Техническое оснащение завода обеспечивает экологически чистое производство с учетом особенностей и более жестких норм украинского законодательства по охране окружающей среды и промышленной санитарии.

ООО "Интерпласт" (г. Днепропетровск)

- производство пластмассовых комплектующих для сборки АКБ.

 

---------- Сообщение добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:48 ----------

 

А насчет емкости - так это отлично! Значит никакие морозы и долгие стоянки не страшны! + не забываем про дополнительное электрооборудование. В общем больше - не меньше!

Также я так понимаю, что такая емкость аккумулятора входит в понятие Рено о "адаптация к холодному климату".

 

---------- Сообщение добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:52 ----------

 

Кстати, видите в правом нижнем углу такой "глазок". Эту штуку производитель позиционирует как датчик состояния батареи: зеленый - все ОК, белый - долить дистиллированной воды, черный - разряжен. В интернете есть обсуждения этой темы - одни говорят, что это все туфта, просто такой маркетинговый ход и ничего эта хрень нормально не показывает. Другие наоборот говорят - что прямо несколько раз спасала их эта штука и работает она отлично.

 

---------- Сообщение добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:59 ----------

 

Есть еще варианты показаний "глазка" - так как эта батарея необслуживаемая: зеленый - все ОК, красный - неполностью заряжен, черный - разряжен в 0.

[dimman 42,692]

Кстати, видите в правом нижнем углу такой "глазок". Эту штуку производитель позиционирует как датчик состояния батареи: зеленый - все ОК, белый - долить дистиллированной воды, черный - разряжен. В интернете есть обсуждения этой темы - одни говорят, что это все туфта, просто такой маркетинговый ход и ничего эта хрень нормально не показывает. Другие наоборот говорят - что прямо несколько раз спасала их эта штука и работает она отлично.

я 4 года на таком ездил! очень удобно ... хотя за точность показаний ни кто не ручается конечно, но! наглядно видно и это главное для пользователя, я как то зимой в гараж за машиной пришол - не заводится, окошко - тёмное, поставил заряжаться и всё ... загорелся зелёным и лафа!!

[Serj 1,758]

только не стоит забывать, что этот "глазок" показывает состояние электролита лишь в одной "банке" (отсеке) аккума

[dimman 42,692]

У меня на аккуме уже год ничего не горит черный "экран

давно протирал?!

[Tharion 115]

Владимир

Да и я надеюсь... Но человек волнуется... Даже тему создал....знаешь..

ammor

если честно..

ездя на нашем автопроме

очень волнуешься когда температура с каждым часом все ниже и ниже

 

Да уж, да уж. Только это не в автопроме дело, а в отечественном производителе аккумуляторных батарей. Хотя скорее всего мне просто такой попался.

[Serj 1,758]

поднимем темку.

сейчас на улице у нас ночью -20, днем от -15 до -10.

машина стоит у меня в гараже (неотапливаемом) с воскресенья.

причем понадобится она мне в лучшем случае в эти выходные, либо вообще только в следующую среду.

при этом есть нюанс. патифон у меня подключен "напрямую", т.е. может работать без ключа в замке зажигания.

сигналку не включал.

 

вот и возник вопрос: может стоит сходить сегодня/завтра да запустить двигатель на полчасика, чтоб аккум взбодрить?

[Ra3gon 21,132]

может стоит сходить сегодня/завтра да запустить двигатель на полчасика, чтоб аккум взбодрить?

По моему это не обязательно.

[Олег М. 2,484]

машина стоит у меня в гараже

патифон у меня подключен "напрямую"

Все майфуны по-разному кушают, от марки зависит.

может стоит сходить сегодня/завтра да запустить двигатель на полчасика, чтоб аккум взбодрить?

Если в гараже есть ликстричество, лучше просто подзарядить. Случается, недели по две машиной не пользуюсь, так когда в это время ещё и морозы стоят, ставлю батарею на зарядку через таймер. Каждый день по часу-полтора заряжаю небольшим током, ампера 2 - 3. Взбадривает батарею, и компенсирует само- (и не только само-) разряд.

[AlexBel 1,652]

может стоит сходить сегодня/завтра да запустить двигатель на полчасика, чтоб аккум взбодрить?

Не стоит, ведь то, что вы потратите на запуск двигателя, не компенсируется за полчаса работы на холостом ходу. Имхо.

[Serj 1,758]

Олег М., ни липиздричества ни зарядки тем более с таймером у меня в гараже нет

AlexBel, вот и я так думаю, но хотел послушать мнения других людей

 

---------- Сообщение добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:02 ----------

 

Все майфуны по-разному кушают, от марки зависит.

Пионер 2210

[Алекс 2,060]

У меня в гараже авто жило тож дней 10.Завелась как обычно хотя морозы тоже огого

[Ra3gon 21,132]

Serj, а индикатор зелёный на аккумуляторе,что показывает?

[Serj 1,758]

Ra3gon, понятия не имею

мне в гараж просто идти посмотреть влом

[Ra3gon 21,132]

понятия не имею

Просто у меня уже потемнел,но заводится нормально.

А подзарядить нечем,так как зарядник отдал товарищу на денёк...и с концами

Кстати,не могу пробки банок открутить,посмотреть уровень электролита,там какой то спецключ нужен,или курочить чем то,чего не хочется делать.

[Алекс 2,060]

А у меня совдэповский зарядник но я чет им боюсь заряжать. На жагуле акумулятор заряжал не парился.

[Олег М. 2,484]

не могу пробки банок открутить,посмотреть уровень электролита,там какой то спецключ нужен

Пинцетом или концами ножниц откручивается запросто, но не бесследно. Поцарапаешь однозначно.